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2023年8月16日，中保研汽车技巧斟酌院（以下简称“中保研”）发布了第16期汽车零整比体系目的斟酌效劳（数据网罗日历为2023年6月30日）。根据中保研最新数据表示，本期50款新能源样本车型能源电板包单件零整比总共均值为48.85%，单元能量电板包价钱均值为1623.63元/千瓦时。比亚迪(002594)多款热点车型能源电板包单件零整等到汽车零整比总共均低于平均水平。

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在中保研公布的数据中不错看出，比亚迪的多款热点车型，如2022款海豹、2022款元PLUS、2021款海豚、2021款e2、2021款唐、2021款秦PLUS、2021款宋PLUS、2020款汉等，这些热点车型的能源电板包单件零整等到单元能量电板包价钱数据处于样本均值以下。

 

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数据开端：中保研汽车技巧斟酌院第16期汽车零整比体系目的斟酌效劳发布会

注：能源电板包单件零整比是能源电板包配件价钱与整车销售价钱的比值X100%

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统计图中除2020比亚迪e3为三元锂电板外，其他车型均为磷酸铁锂电板

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根据上图数据，以2020款比亚迪汉为例，汉的能源电板包单件零整比约为28%独揽，远远低于样本均值的48.74%，根据中保研公布的能源电板包单件零整比的计较方式分析，比亚迪电板包这一中枢零件的售后价钱处于较低水平，极具竞争力。

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注：单元能量电板包价钱是能源电板包配件价钱与电板电量的比值

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根据上图单元能量电板包价钱的数据，以2020款汉EV为例，官方的电板包提出零卖价为77540元，电板能量为76.90千瓦时，根据中保研公布的单元能量电板包计较公式为能源电板包配件价钱与电板电量的比值，不错计较出2020款汉EV的单元能量电板包价钱为1008元/千瓦时，这一数据比样本均值1380.51元/千瓦时低了不少。因此，从单元能量电板包价钱的维度一经不错看出，比亚迪电板包的售后订价詈骂常低的。

四肢近几年业内最火热的代名词之一，新能源汽车的领头羊，比亚迪是怎么将能源电板包单件零整比水安靖稳限度在业内较低边界内？

背后离不开刚劲的能源电板包供应链垂直整合上风，其中枢竞争力开端于具备100%自主研发、策画和分娩电板才调的弗迪电板。四肢比亚迪的全资子公司，亦然比亚迪最大、最中枢的电板供应商，弗迪电板安身新能源产业，欧博代理注册深耕电板限制二十多年，构建了齐全的电板产业链，为比亚迪如斯精深的汽车王国提供连绵不绝自研自产的才调，在“独力重生”的过程中握住巩固中枢竞争力。

除了突破技巧上的散伙，比亚迪还为非营运车首任车主提供“三电”系统毕生保修劳动。情愿“三电”系统毕生保修条目的车辆，“三电”系统零部件在享受《比亚迪汽车三包笔据及保修手册》步骤的整车质保包修以外，还可享有毕生保修劳动，更好地保险了新能源车主电板、电机、电控中枢零部件的维保权力。

由于第16期零整比讲述中莫得各家厂商的零整比总共精细数据，本文以本年3月17日，中保研汽车技巧斟酌院发布的第15期汽车零整比体系目的斟酌散伙（数据网罗日历为2022年12月31日）为参考，来望望比亚迪除了电板接头零部件的数据以外，整车的零整比数据位于什么水平。

数据开端：中保研汽车技巧斟酌院第15期汽车零整比体系目的斟酌效劳发布会

中保研发布的第15期汽车零整比体系目的斟酌散伙裸露了具有市集代表性的100款样本车型汽车零整比总共，其中，“汽车零整比100指数”为365.38%，这个数值代表着现时市集的平均整车零整比水平，但从单个厂商的整车零整比总共来看，比亚迪的零整比总共为180%，为100款样本车型最低，致使离平均水平齐有很远的差距。

这项数据标明比亚迪在售后维修贵重方面的性价比相等高，价钱便宜。比亚迪能作念到行业内如斯低的汽车零整比，原因主若是在在备件及材料的制造与供应设施，比亚迪已变成了自己刚劲的供应链，经由法式、体系化的研发、分娩制造、供应、物流等各项设施任性了许多无用要的本钱，因此才不错在订价上处于行业较低水平，让利于破费者，以此缩短客户的维保本钱。

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高性价比的售后劳动，不仅体现时维修贵重的价钱上，更体现于客户在售后劳动各个设施中的体验感上。

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